洪雅机场连接线冲刺年末通车 架起“通用航空+工业腾飞”新引擎

  青衣江岸，细雨如丝，绵绵不绝。百花滩大桥的建造现场已然呈现出一片繁忙现象——重型吊车的钢铁巨臂在雨幕中慢慢抬起，装载机的轰鸣声穿透了密布的雨帘，头戴安全帽的建造者们好像勤劳的工蜂，在钢筋水泥间来回络绎。四川洪雅县止戈镇至中保镇的路基上，满载渣土的工程车有条有理地排成一列，慢慢前行，车轮碾过泥泞的路面，宣布烦闷而有力的隆隆声。当工程车从洗沙池慢慢驶出，溅起的水花与细密的雨丝交错在一起，构成一片模糊的水雾，与远处青衣江面上翻滚的波涛彼此衬托。

  由重庆建工交建集团承建的洪雅县通用机场连接线项目，现在已完结总投资的71%，估计2025年12月底具有通车条件。这条全长2.2公里的交通动脉，不只是眉山市首座A1级通用机场的“生命线”，更将成为串联川西旅行资源、激活低空经济的要害枢纽。

  “主线起于止戈镇展望村，跨过青衣江后途经规划机场东侧，终究止于中保镇联丰村，与国道G351相接；支线则直通机场航站区停车场。”项目负责人易勤手持图纸，指着远处正在施工的桥梁主体介绍道，他的安全帽上还沾着清晨的雨露。

  顺着他手指的方向望去，主线公里，已初具规模的路基宛如巨龙般弯曲扩展。路基宽度为24.5米，足以包容四辆轿车并排行进，依照一级公路的规范做规划和施工。支线米，依照二级公路的规范做规划和施工。

  作为全线的控制性工程，青衣江百花滩大桥正以惊人的速度拔地而起。主桥选用（40+70+40）米预应力混凝土接连梁结构，13根垂直桥墩如钢铁巨柱般深深嵌入中风化泥岩，稳稳支撑着跨过青衣江及百花滩电站尾水渠的桥梁主体。桥墩外表保留着混凝土浇筑的纹路，宛如天然雕刻。

  “现在桥梁工程已完结85%，左幅正在进行桥面铺装和防撞护栏施工，估计12月发动沥青面层摊铺。”项目总工程师孙明波擦了擦额头上的雨珠，声响透着疲乏却充溢骄傲。为维护青衣江的生态环境，施工选用“干法施工”工艺，将钻孔泥浆悉数外运固化处理。站在江边，明澈的江水拍打着桥墩，江面上偶然有鱼儿跃出水面，彻底看不出这儿正在进行大规模施工——真实的完结了施工期间江水“零污染”。

  通车后，这条连接线将完成洪雅县城与通用机场之间的“15分钟直达”，相较于绕行老路，可节约25分钟车程，一起经过与国道G351、西环线的互联互通，构建起“县城—机场—景区”的快速通道网络。

  “从机场乘坐直升机仅需15分钟便能直达瓦屋山景区，这在曾经简直是很难来幻想！”中保镇联丰村的杨大爷眯缝着眼睛，注视着繁忙的工地，虽然脸上布满了年月的痕迹，却难掩那孩提般的激动神态。

  作为洪雅通用机场的中心配套设备，连接线建成后，将与机场的“空中旅行、飞翔训练”等功能完成无缝联接，有力助推“通用航空+旅行”这一新业态的蓬勃发展。到时，游客搭乘直升机从机场起飞，在机翼旋转的轰鸣声中，俯视柳江古镇的烟雨氤氲，瓦屋山的云海翻涌如梦似幻，这般震慑的视觉盛宴定会令人心驰神往！此外，经过飞翔训练体会“云端散步”的趣味，在蓝天白云间自在飞翔，也将为洪雅“天府旅行名县”的金色手刺增加一抹一起的“低空视角”。

  依据规划，洪雅通用机场将被定位为A1级飞翔区（目标2B），将建造1200米长的跑道、6个机位停机坪及3200平方米的机库。估计2026年末投用后，初期将展开空中旅行、农林作业、应急救援等事务。机场间隔成都双流机场110公里、天府国际机场140公里，正处于成都“1小时经济圈”的重要节点。到时，空中旅行直升机将与瓦屋山的云海、七里坪的温泉、玉屏山的森林一起构建起“地空联动”的旅行网络，沿线的茶叶、竹笋等特征农产品也将经过这条“空中走廊”愈加方便地运往各地。

  落日西下，余晖洒落在繁忙的建造工地上。建造者们仍然在桥面上勤劳地进行钢筋绑扎作业，电焊枪喷出的火花犹如流星般划破天边，在暮色中勾勒出一道道艳丽的弧线。焊花四溅，与江面粼粼波光交相辉映。江风轻拂，带来一丝凉意，却一点点未能减退建造者们的热心。

  “兄弟们，再加把劲！争夺提前完结今日的使命！”一位班组长挥舞着手臂高喊，声响在空阔的工地上回旋。工人们纷繁呼应，手中的东西挥舞得更有力，汗水浸湿了他们的衣衫，却仍然笑容满面。

  这条凝聚着建造者匠心的连接线，不只将助力洪雅完成“飞机飞成渝”的立体交通愿景，更将补齐区域通航基础设备短板，为成都都市圈低空经济发展供给可仿制的“洪雅样本”。

  “通车后，从县城到机场只需喝杯咖啡的时刻就能抵达！”项目经理易勤站在行将贯穿的桥梁上，望着远方的落日，言语中洋溢着骄傲。他的身影在落日下拉得很长，似乎是这条钢铁大路的守护神。

  跟着2025年末贯穿倒计时的日益接近，这条行将跨过青衣江的“钢铁长虹”，正以一日千里的改变，书写着洪雅县新时代交通建造服务工业晋级、惠及民生福祉的精彩答卷。夜幕降临，工地上的照明灯亮起，宛如繁星点点，照亮了这条通往未来的期望之路。